Le port Dakhla Atlantique avance et se positionne déjà comme un maillon clé pour l’exportation d’ammoniac vert et de carburants propres. Les accords se multiplient avec des investisseurs émiratis, espagnols, américains et chinois. Dans le même temps, le Maroc renforce ses échanges avec l’Inde et transforme son Agence nationale des ports en société anonyme. L’objectif est clair faire du Sud un moteur économique à part entière
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